“超级电容+钛酸锂电池”储能供电装置有轨电车项目竣工

　　从中铁建设有限公司获悉，26日，国内带有“超级电容+钛酸锂电池”储能供电装置的有轨电车项目——广州黄埔区有轨电车1号线竣工。

　　该项目由中铁二十二局集团承担。据项目负责人胡文涛介绍，黄浦区1号有轨电车全长约14.4公里。本项目使用的有轨电车长37米，宽2.65米，高3.68米。是低地板电车线，方便乘客上下。

　　他说，这条线路在国内采用了“超级电容器+钛酸锂电池”混合储能供电装置的技术。车辆到站后，会在乘客上下车间隙自动完成充电，耗时不到30秒，实现车辆能耗与补给的动态平衡，保证车辆全程不间断运行。同时，车内配备的钛酸锂电池可以在紧急情况下对车辆进行补偿和供电，提高了车辆的应急能力。由于采用“超级电容+钛酸锂电池”作为牵引供电的储能装置，区间没有接触网，减少了城市空气中的“蜘蛛网”。车辆制动时，80%以上的制动能量被回收到超级电容器中储存，能量被回收利用，达到高效节能的目的。