新能源汽车出口多点开花劲头足

工业和信息化部相关负责人10月29日表示，我国将持续深入推进汽车产业标准化建设，进一步提升汽车产业标准化开放水平。

标准是汽车产业发展的重要技术支撑。2025年以来，我国加快推进汽车产业重点领域标准的制修订：包括自动驾驶系统、组合驾驶辅助等智能网联汽车强制性国家标准的研制，发布全球首个新能源汽车电耗限值强制性国家标准，推进隐藏式门把手安全要求等专项标准的研制。

工业和信息化部相关负责人表示，下一步，我国将以标准提升引领汽车产业发展的新格局。在“十五五”时期，将构建覆盖汽车产业全链条，包括研发、生产、使用、回收全流程的标准体系。同时，以标准引领产业实现技术突破，开展车用人工智能、固态电池、汽车芯片等前沿技术和新型产业生态的标准化研究。加快制定新能源汽车、动力电池碳足迹标准，推动核算方法、核算结果国际互认等。此外，我国还将进一步提升汽车产业标准化开放水平。

近日深夜，上海市一辆理想MEGA在行驶途中突发自燃，车辆在10秒内迅速燃爆并被大火吞没，很快便被烧得只剩空壳。

与此前发生的新能源汽车自燃事件不同，网上流传的视频显示，MEGA在行驶中并未发生碰撞，这是此次事故引发广泛讨论的重要因素。而车辆着火前是否预警、在行驶中突发爆燃的原因是公众关注的核心问题。

但从事故发生至今的近一周内，理想汽车仅回应了“车门顺利打开”“人员安全”以及“配合调查”。在社会关切迟迟得不到回应的信息真空期，一场信任危机逐渐发酵。

迅猛发展的汽车产业，催生了一批“汽车产业大省”。从今年前8个月各省份汽车产量看，广东以177.69万辆位居全国第二名。

21世纪经济报道记者了解到，汽车产业大省产量排名的背后是统计口径的变化。从今年开始，国家统计局正式调整了地方汽车产量的统计方式，统计口径由此前的“企业法人所在地”改为“生产地”。

受此调整影响，曾连续9年摘取全国汽车产量桂冠的广东，目前未能继续位居第一。但是，以比亚迪、小鹏、华为等企业为代表的广东汽车产业链和创新链，正在快速发展中布局全国乃至全球，正加速在技术创新、品牌打造、生态建设、市场开拓等方面取得突破，力图从“中国汽车产量第一省”迈向“中国汽车产业第一省”。

所谓虚拟资产是依托于网络空间的非物质化权益凭证，形态涵盖游戏道具、平台积分乃至NFT与元宇宙地产。当厂商开放玩家交易，这些虚拟资产便从体验工具变为投机标的，催生出一个游离于监管之外的灰色金融市场。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，我们要坚持开放包容、合作共赢的理念，更加积极地参与联合国等国际标准法规制修订与协调活动。分享中国在汽车标准化领域的探索与实践，为全球汽车产业可持续发展贡献中国方案和中国智慧。

中国汽车产业标准加快“走出去”步伐

在提升汽车产业标准化开放的进程中，多项汽车标准国际化重要举措日前相继落地。

在2025世界汽车标准创新大会上，“中非汽车标准化合作机制”由全国汽车标准化技术委员会与非洲标准化组织汽车技术委员会共同成立。这一机制将聚焦电动汽车、智能网联汽车、低碳技术等前沿领域，实现中国产业标准与非洲标准体系有效对接。

根据涉事车主通过律师事务所发布的严正声明，事故发生时，车辆底盘传来爆炸异响，车内立即烟雾弥漫。在逃离车辆过程中，因后排电动车门无法立即开启，车主通过副驾驶车门成功逃生。车主同时否认“电池包曾遭磕碰、车辆改动过小电瓶、事故当日已经出现故障但没去修”等网传说法。

按照现行的电动车动力电池安全要求国家标准，动力电池在热失控后，需要在发生危险前5分钟后发出预警信号，以保证驾乘人员能够顺利逃离车辆。将于2026年7月1日实施的新国标要求电池系统在触发单体热失控后，在至少2小时的观察期内必须保持无起火、无爆炸，且所有监测点的温度不得超过60℃。

2024年，广东全年汽车产量570.74万辆，位居全国第一。但从今年一季度开始，从各省汽车产量来看，广东已不是第一名。不过，这并非意味着广东汽车产业“缩水”。

从今年开始，国家统计局正式调整了地方汽车产量的统计方式，以“生产地”作为统计口径，取代了之前“企业法人所在地”的统计方式。近年来，出于产能扩张、市场拓展等因素的考虑，比亚迪、广汽等广东车企逐步在省外设置生产基地，如比亚迪在合肥的“超级工厂”规划年产能132万辆，比亚迪长沙新能源汽车产量规划总产能也达每年90万辆。

统计口径调整后，这些外地工厂的产量便不再计算入广东的汽车产量，因此出现了数据波动。

业内人士指出，此番统计口径调整，有助于适配全国统一大市场建设，更利于从全国大局了解和统筹全国汽车产能。这也意味着，单纯看产量数据，已不足以全面、客观地评估一个地区的汽车产业总体竞争力。

对广东而言，这种竞争力的一个新表现是，从“汽车生产大省”转向“汽车产业输出大省”。参考国际经验，美国、日本、德国、韩国汽车产业在发展到一定程度后，都出现了产能布局对外输出的情况，以便降低生产、运输成本，更靠近新兴市场。其中，丰田汽车在全球构建了14个生产基地，并通过日本田原工厂提供技术标准，形成“高端技术+区域产能”的双轮驱动模式。

游戏虚拟资产的高价值，实质是一种精心设计的“人为稀缺”。CS2的稀有道具之所以被市场追捧，并非因其具有真实的使用价值或稳固的社会共识，而纯粹是游戏厂商通过算法设定的极低获取概率，人为制造“物以稀为贵”的假象。一旦遭遇规则重构，便无可避免地沦为了可被批量产出的普通代码。此外，中国汽车标准国际化中心(曼谷)也宣布成立，这是继日内瓦中心之后，中国在汽车标准化领域的又一重大区域布局。曼谷中心的建立，将有助于推动中国与东南亚、南亚、澳新地区在汽车标准领域的国际协作。

不仅如此，中国汽车技术研究中心还发布了全球汽车标准法规数字化平台，这是我国首个汽车标准知识垂域大模型平台，覆盖行业标准创新90%以上应用场景，收录海外市场准入清单110余项、法规原文6000余项。

中国汽车技术研究中心董事长安铁成介绍，中国汽车行业围绕汽车标准“走出去”，构建了多层次的国际协作网络。国际协调层面，牵头发布国际标准17项、在研19项，参与制定一系列联合国技术法规。

国际标准化组织相关负责人表示，标准正成为引领汽车产业绿色转型与国际协作的重要力量，全球需要构建协同的合作机制。

作为理想汽车的首款纯电产品兼旗舰产品之一，MEGA起售价超过50万元。在长达数小时的MEGA发布会上，理想汽车也浓墨重彩地提到了MEGA的安全性能，号称配备“全球最高安全标准设计”的“堡垒安全车身”，通过了远超国家标准的电池极端实验。

在电池上，理想MEGA首次搭载了理想和宁德时代联合开发的麒麟5C电池。2023年11月22日，理想汽车官网上发布的《理想MEGA搭载的麒麟5C电池，到底有多牛?》文章显示，为了确保交付到用户手里的每一辆车上，电池都能做到绝对安全，麒麟5C电池基于130项安全设计指标，历经951项安全测试。

新统计口径下，产量数据有所波动，但广东汽车产业竞争力却仍呈加速提升之势。从产业趋势看，当前汽车产业的竞争更偏向科技竞争属性，智能网联早已成为汽车产业竞争的胜负手，而这也正是广东汽车产业的“杀手锏”所在。

当前，广东在智能网联汽车领域已构建起覆盖主机厂、自动驾驶科技公司、传感器等关键配套供应商、创新平台机构、网联技术服务方、第三方行业组织等在内的完整产业链，发展势头强劲。作为国内探索自动驾驶起步最早的城市之一，广州自动驾驶已开放1298条测试道路，在全国排名第一，今年广州还成为国内首个车联网车载终端应用突破1万辆的城市。

作为具身智能体的最佳形态之一，汽车是AI技术与实体产业“双向奔赴”的范例。近年来，广东汽车产业聚焦算力芯片、AI大模型、AI汽车、AI机器人以及飞行汽车等五大领域，无论在技术创新还是商业场景落地上，均在国内居于领先。

小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地日前表示，小鹏在物理AI上的投入，已经帮助公司在智能驾驶领域实现革命性能力提升，公司即将正式公布小鹏首个量产“Robotaxi产品”的最新进展。

业内人士认为，依托集群优势与政策支持，广东已逐渐成为全国乃至全球智能网联汽车的重要策源地。

从法律层面看，虚拟资产交易的合规性本就存在明确边界。此前《关于规范网络游戏运营加强事中事后监管工作的通知》已明确,网络游戏虚拟货币、虚拟道具不能兑换法定货币;《网络游戏管理办法(草案征求意见稿)》第二十六条进一步规定,网络游戏出版经营单位不得将用户获得的虚拟道具兑换成法定货币。这意味着CS2饰品交易从一开始就游走在合规边缘,投资者所谓的“资产”本就缺乏合法的价值兑现基础。国际标准化组织(ISO)候任主席哈立德·苏菲表示，中国作用至关重要，其坚实的工业基础和绿色发展理念，使其有能力成为引领者，推动技术创新、支持清洁能源、深化全球协作。特别是在汽车产业等领域，标准化将助力构建更可持续的未来。

中国新能源汽车出口呈现多元化市场格局

在汽车产业标准加快“走出去”的同时，中国的电动汽车出口呈现多元化的市场格局。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会的最新报告显示，2025年前三季度，我国新能源汽车出口232万辆，同比增长52%。其中，9月份新能源汽车出口30万辆，同比增长66%。

理想汽车CEO李想曾在多个公开场合强调用户价值，但真正的用户价值，首先应该是生命安全的价值。连滚带爬逃生，不应成为汽车安全底线。

从今年小米汽车的两起致命车祸到此次理想汽车的10秒爆燃，车企应该建立更加透明、负责的安全沟通机制，在事故发生后，主动、及时地向公众披露调查进展，用专业、详实的数据回应社会关切，而非用无关痛痒的“逃生细节”转移焦点，到最后“不了了之”。

这是广东汽车产业发展势能积蓄到一定阶段的必然扩张现象，也表明广东汽车产业正加速切换到一个竞争力升维的新周期。

CS2饰品市场的崩盘,是虚拟资产炒作泡沫破裂的典型样本。同样的剧本还在元宇宙土地、NFT小图片、链游代币里循环上演。这类市场的共性在于其监管的真空,既无证券市场的信息披露制度,也缺乏金融监管的风险防控措施。平台集规则制定权与生态主导权于一身,玩家的资产安全则完全寄托于其商业道德。有律师明确指出,只要未超出用户协议,厂商修改规则就难以被认定违约,这意味着玩家在规则重构面前毫无反抗之力。专家表示，2025年在中国新能源汽车出口量增长的背后，市场格局也悄然发生了改变。从2024年依赖俄罗斯市场，逐步转到中南美、欧洲等市场。这种新的变化，主要原因正是中国产品竞争力的不断提升。

全国乘用车市场联席会秘书长崔东树介绍，2025年出口市场实现了多元化的突破，尤其对阿联酋、墨西哥、英国等出口都实现了超强增长，尤其是在中东、英国这些市场增长近50%以上。这是中国产品竞争力大幅提升，而且产品技术线路多元化带来的巨大的突破。

专家表示，目前，欧洲市场是中国新能源汽车出口的核心区域，其中比利时人和英国人最喜欢买中国新能源汽车。此外，中东市场异军突起，成为增长最快的区域之一，阿联酋市场表现可圈可点。与此同时，东南亚市场同样表现强劲。澳大利亚、巴西等市场也表现稳定，成为南半球中国新能源汽车的重要进口国。

在2025年世界智能网联汽车大会上，多部门强调加强新能源汽车监管、压实企业安全主体责任。国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心副主任王乃铝表示，将创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度，汽车远程升级报告制度，试点开展汽车安全沙盒监管制度。他强调，提升质量、保障安全归根结底要依靠企业。“企业要做技术的攀登者，更要做安全底线的守护者，将安全优先原则嵌入研发全流程，杜绝牺牲安全性换取上市速度的短视行为。”