重庆汽车产业实现 6 个 “持续向上跃升”，剑指 “智能网联新能源汽车之都”

　　“十四五” 期间，我国新能源汽车产业规模实现逾三番增长，全球汽车产业正加速向智能网联新能源方向转型。在此浪潮下，重庆紧抓战略机遇，以建设世界级智能网联新能源汽车产业集群为目标，制定专项发展规划，全力冲刺 “智能网联新能源汽车之都”。9 月 25 日，重庆市经济信息委负责人透露，目前重庆汽车产业已实现产业能级、龙头品牌、产品竞争力、产业链完整度、产业生态、技术创新水平6 个 “持续向上跃升”，为万亿级产业集群建设奠定坚实基础。未来，重庆将按照 “整零协同、软硬结合、共建生态” 思路，推动 “车路云网图” 一体化发展，完善 “整车 + 零部件 + 后市场” 全链条生态，进一步提升 “智能网联新能源汽车之都” 的美誉度与影响力。

　　一、 产业能级跃升：年产 254 万辆居全国前三，新能源占比近四成

　　重庆已形成以长安、赛力斯为核心的龙头整车体系，同时推动零部件企业向新能源方向全面转型，构建起 “3 类系统、12 类总成、56 类部件” 全覆盖的智能网联新能源汽车零部件供给体系。截至 2024 年底，“重庆造” 汽车年产量达 254 万辆，位列全国省市第 3 位;其中新能源汽车产量 95.3 万辆，占比超 37%，产业规模与新能源化水平同步提升，成为全国汽车产业重要增长极。

　　二、 产业链跃升：624 家零部件企业集聚，核心产品全国领先

　　围绕智能网联新能源汽车核心需求，重庆已集聚624 家零部件企业、220 家汽车软件企业、27 家车规级芯片企业，形成从 “硬件制造” 到 “软件赋能” 的全产业链布局。在关键零部件领域，重庆优势显著：刀片电池、多合一电驱、发卡式电机、新能源变速器等产品的技术水平与产销规模均居全国前列;功率半导体、模拟射频、驱动控制等细分领域形成特色竞争力，为整车制造提供坚实的本地配套支撑。

　　三、 龙头品牌跃升：央企领衔、高端突破，营收规模再创新高

　　重庆汽车龙头企业品牌影响力持续增强：中国长安汽车集团(全国第 3 家汽车央企)在渝挂牌，年营收预计突破 3500 亿元，稳居行业第一梯队;赛力斯打造 “重庆造” 高端汽车标杆，年营收超 1450 亿元，旗下问界系列成为高端新能源市场核心玩家;长城汽车在渝建成国内规模最大的硬派越野及皮卡生产基地;庆铃汽车加速商用车 “电动化、智能化、乘用化” 转型;千里科技推出 “千里浩瀚” 辅助驾驶系统，填补本土智能驾驶技术空白。

　　四、 产品跃升：高端车型成 “销冠”，均价突破 23.6 万元

　　“重庆造” 汽车已摆脱 “中低端” 标签，向 “高端化、智能化” 转型成效显著。问界、阿维塔、深蓝等品牌车型深受市场青睐：问界 M8、M9 分别稳居 40 万元、50 万元级豪华车型销量冠军;阿维塔连续 6 个月销量破万辆，成为高端智能电动车细分市场黑马;深蓝品牌获评 “央企新能源销冠”，持续领跑主流新能源市场。伴随产品结构升级，“重庆造” 新能源汽车均价已大幅跃升至 23.6 万元，实现 “品牌向上、价值向上” 的关键突破。

　　五、 产业生态跃升：充电设施全覆盖，10 项国家级试点落地

　　重庆已构建起适配智能网联新能源汽车发展的完善生态：充电基础设施方面，建成充电桩 42.2 万个，平均每 2 辆新能源汽车配套 1 个充电桩;建成超充站 1556 座，在省级层面率先实现乡镇街道超快充设施全覆盖，解决用户 “补能焦虑”。在创新应用领域，重庆通过 “成渝氢走廊” 建设、L3 级自动驾驶示范、“车路云一体化” 试点等 10 项国家级试点，推动智慧公交、无人驾驶物流车等新业态加速融入生产生活，形成 “基础设施 + 场景应用” 的良性循环。

　　六、 技术创新水平跃升：研发投入领先，体系化创新能力凸显

　　重庆汽车产业研发投入强度高于全国同行业平均水平，在关键技术领域形成一流自主创新能力：长安汽车建立 “六国十地” 全球研发体系，在国家企业技术中心评价中位列行业第一;赛力斯自主研发的 “魔方技术平台”，成为全球首个兼容多动力形式的汽车平台，其超级增程系统油电转换效率居行业领先;在智能电驱、智能驾驶、智能座舱等领域，重庆企业持续突破核心技术，为产业高质量发展提供 “技术引擎”。