9 月第一天，曾经被市场冠以 “山寨车鼻祖” 的众泰汽车(000980.SZ)发出一纸公告，再度掀起资本市场的热议。最新公告中，众泰汽车下属公司湖南江南汽车重庆分公司名下的整车 T300 车型总装生产线及相关设备被当地法院开始强制执行拆除。众泰汽车称，今年已无法复工复产，且面临持续经营能力不确定的风险。

　　今日收盘后，第一财经记者以投资者身份拨打了众泰汽车投资者热线。对方告诉记者，众泰汽车的主营业务仍是整车，上述重庆 T300 产线是众泰汽车租赁的产线，该公司自有两个生产基地，即长沙基地和永康基地。目前，这两个生产基地均为停工停产的状态，但今年确实无法复工复产，未来能否复产并不确定。

　　对方还向第一财经确认：“目前众泰汽车国内已经没有 4S 店在运营。”

　　第一财经翻阅该公司此前披露的投资者关系活动记录表发现，众泰汽车今年无整车生产;截至目前，2025 年实现了前期阿尔及利亚订单 14 辆整车的发运与销售确认。

　　目前，市场对众泰汽车的关注主要集中于两点，其一，工人及产线能否复工复产;其二，高管的薪酬以及职位调整。

　　前者，今年上半年，众泰汽车归属于上市公司股东的所有者权益约为 8725 万元，若今年众泰汽车无法复工复产，将严重影响公司财务状况和持续经营能力，将面临今年末净资产为负数而引发的退市风险等。

　　后者，众泰汽车 2025 半年报显示，该公司上半年已解聘了 2 名副总裁，新任代总裁谢丽红一人扛起众泰汽车的重担，同时兼任众泰汽车董事会秘书、副总裁职务，且代行总裁、财务总监职责。根据众泰汽车 2024 年报，该公司董事长胡泽宇当年薪酬为 196.59 万元、副总裁尹雪峰薪酬 183.61 万元、副总裁曹敏薪酬 126.94 万元，三人合计年薪已超过 500 万元。

　　截至今日收盘，众泰汽车报价 2.81 元 / 股，跌幅 0.71%，总市值 141.7 亿元。