财联社汽车早报「8 月 1 日」：车企战略布局与市场动态聚焦

　　7 月 31 日，中国第一汽车集团有限公司在第十五次党代会上明确了未来五年及中长期发展规划。集团董事长兼党委书记邱现东提出，将用三年左右时间完成关键调整期主要任务，再用两年筑牢转型基础，至 2030 年实现 “六个超过” 核心指标：

　　整车销量超 500 万辆

　　智能网联新能源汽车销量超 300 万辆

　　自主品牌销量超 200 万辆

　　自主品牌智能网联新能源汽车销量超 150 万辆

　　海外市场销量超 70 万辆

　　职工平均收入增速继续超过央企平均水平

　　同时，一汽将着力实现 “五个领先” 的产业基础与 “五个一流” 的运营管理，加速向 “世界一流移动出行科技公司” 转型，彰显出传统汽车巨头在新能源与智能化浪潮中的转型决心。

　　东风柳汽就乘龙卡车对撞测试发声：谴责恶意竞争 保留法律追责权

　　针对近期某品牌发布的 “对撞乘龙卡车” 测试引发的行业争议，东风柳汽于 7 月 31 日正式回应：该测试存在 “严重误导” 和 “严重侵权”，其通过贬损同业、恶意攀比的方式破坏行业生态，公司坚决反对此类行为，并保留追究法律责任的权利。

　　东风柳汽强调，将始终致力于推动公平有序的市场竞争环境，呼吁行业以技术创新和品质提升为核心驱动力，而非通过不正当手段博取关注。此次事件折射出汽车行业营销竞争中的边界问题，消费者更关注测试结果的真实性与行业竞争的规范性。

　　高端新能源市场再添新力：仰望 U8L 鼎世版预售 130 万元

　　比亚迪旗下高端品牌仰望汽车于 7 月 31 日启动旗舰车型 —— 全尺寸行政豪华 SUV U8L 鼎世版的全球预售，预售价 130 万元。该车基于自研 “易四方” 四电机技术平台打造，核心优势在于四电机独立驱动带来的极致操控与安全性能;同时搭载 “云辇 - P” 智能液压车身控制系统，配合升级后的双阀液压减振器，在滤震、车身稳定性及静谧性(NVH)上实现全面提升。

　　作为中国品牌冲击超高端新能源市场的代表车型，仰望 U8L 鼎世版的市场表现将成为检验中国汽车高端化进程的重要参考。

　　蔚来乐道 L90 上市即交付 26.58 万元起抢滩主流市场

　　蔚来旗下子品牌乐道的首款车型 L90 于 7 月 31 日正式上市，整车售价 26.58 万元起，采用电池租用方案购买价低至 17.98 万元起，且上市即启动交付。该车提供三排大六座与七座两种布局，基于全域 900V 高压架构打造，座舱纵向有效空间达 4195mm，储物空间合计 670L，并配备 240L 智能电动前备舱。

　　依托蔚来全域充换电网络(累计 8131 个充换电站，含 3430 个换电站)，乐道 L90 试图以 “高性价比 + 成熟补能体系” 突破主流市场，成为蔚来品牌 “走量” 的关键抓手。

　　岚图知音将搭华为乾崑智驾 ADS 4 8 月底上市

　　岚图汽车在近日 “拆箱日” 活动中透露，与华为联合打造的第三款战略车型 —— 全新岚图知音将于 8 月底上市。该车定位纯电 SUV，全系标配 800V 高压平台与 5C 超充技术，核心亮点是搭载华为最新乾崑智驾 ADS 4 系统。据悉，华为团队深度参与了该车从辅助驾驶、座舱交互到三电系统、底盘调校的全流程联调，以确保软硬件协同最优。

　　岚图与华为的 “技术共同体” 模式，被视为其冲击更高销量的重要筹码，也反映出自主车企在智能化领域 “强强联合” 的趋势。

　　国际车企动态：宝马业绩承压 法拉利稳增 塔塔收购依维柯

　　宝马汽车：第二季度销售额 339.3 亿欧元，同比下降 8.2%(低于预估的 360.1 亿欧元);息税前利润 26.6 亿欧元，同比下降 31%，但交付量微增 0.4% 至 62.15 万辆，业绩承压反映出全球豪华车市场需求波动与价格竞争压力。

　　法拉利：第二季度营收 17.9 亿欧元，同比增长 4.4%;净利润 4.25 亿欧元，同比增长 3%;交付量 3494 辆，基本持平于去年同期。尽管略低于市场预期，但其在超豪华细分市场的稳定性凸显。

　　印度塔塔汽车：宣布以近 38 亿欧元收购意大利商用车制造商依维柯，双方将组建合资商用车集团，预计年销量超 54 万辆。交易预计 2026 年上半年完成，此前依维柯国防业务将独立剥离。此次收购是塔塔汽车全球化布局的重要一步，也延续了新兴市场车企对欧美传统品牌的整合趋势。