北京新能源汽车保有量超128万辆 新增占比过半筑牢绿色出行根基

　　记者近日从北京市生态环境局获悉，在多项政策组合拳的精准推动下，北京机动车与非道路移动机械新能源化进程持续提速。截至目前，全市新能源汽车保有量已突破128万辆，新增汽车中新能源车型占比稳定保持在50%以上;与此同时，非道路移动机械新能源化比率同步提升至40%以上，绿色低碳交通体系构建成效显著。

　　作为超大型城市，北京机动车保有量已逼近800万辆大关，在此背景下，新能源汽车的快速渗透成为优化交通结构、降低污染物排放的关键抓手。此次128万辆保有量的突破，较2025年上半年的120万辆实现稳步增长，新能源汽车在全市汽车保有量中的占比已超过16%，远超全国10.27%的平均水平，彰显出首都在绿色交通转型中的引领作用。而新增车辆中新能源占比过半的态势，意味着北京汽车市场已进入"新能源主导新增"的关键阶段，绿色出行理念逐步深入人心。

　　新能源化进程的加速，离不开政策体系的全方位支撑。在消费端，2025年出台的《北京市进一步推动汽车以旧换新实施方案》形成了强有力的激励机制：对报废符合条件的老旧燃油车或新能源汽车并新购新能源乘用车的个人消费者，给予最高2万元定额补贴;转让旧乘用车置换新能源新车的，根据新车价格可享受1.3万至1.5万元补贴，且明确跨年度政策衔接规则，最大限度释放消费潜力。在运营端，新能源物流配送车辆优先通行政策落地见效，以朝阳区为例，当地对五环内运行车辆设定100%新能源化门槛，同时按车队规模给予20万至40万元阶梯式奖励，已带动辖区新能源物流车规模达606辆，相关企业运营成本较传统柴油车降低30%。此外，高排放老旧客货车报废更新、非道路移动机械"低排放区"划定等政策，从存量淘汰与场景管控层面形成补充，推动新能源化转型全方位覆盖。

　　政策驱动下，北京新能源汽车应用场景不断拓展。在商超配送领域，全自动智能轻卡换电站投入使用，实现3.5分钟快速换电，支撑新能源配送车全天候运营;冷链物流行业通过老旧车报废更新政策，批量替换新能源冷链运输车，既降低40%燃油消耗，又保障运输"不断链";混凝土运输等工程领域也在推进新能源搅拌车投入使用，逐步破解重载场景新能源化难题。多元场景的示范应用，不仅验证了新能源车辆的适配性，也为后续大规模推广积累了实践经验。

　　值得关注的是，新能源汽车保有量的快速增长也推动汽车后市场生态重构。数据显示，北京传统汽修店数量较2022年明显减少，蔚来、理想等品牌换电站与服务中心加速布局，西城区部分4S店新能源检测业务量同比增长120%。在此背景下，北京正推进新能源汽车维修安全规范编制，进一步完善后市场服务体系，为新能源汽车产业持续健康发展保驾护航。

　　展望未来，随着充电换电基础设施持续完善、政策支持体系不断优化，北京新能源汽车保有量有望保持高速增长态势。业内人士表示，首都新能源汽车产业布局强度将进一步加强，不仅将持续提升交通领域绿色低碳水平，也将为全国超大城市新能源化转型提供更多可复制的实践经验。