江海联运新通道贯通！“芜湖—上海”新能源汽车出口航线开航，航期减半降本增效

　　12月15日凌晨，从安徽芜湖港起航的“海隆永顺号”集装箱船满载刚出厂的新能源汽车，顺利抵达上海洋山三期码头。这一标志性事件，宣告经沪皖两地多方联动打造的新能源汽车出口“芜湖—上海”航线正式开航，为长三角新能源汽车扬帆出海构建起高效便捷的江海联运新通道，助力区域汽车产业外向型发展再提速。

　　近年来，长三角地区新能源汽车产业集群效应凸显，出口需求呈现强劲增长态势。作为区域重要的新能源汽车生产基地，芜湖依托奇瑞等龙头企业，已形成完整的新能源汽车产业链，1-9月仅奇瑞集团出口汽车就达93.6万辆，同比增长12.9%，连续5个月出口突破10万辆。为精准响应企业物流诉求，沪皖两地以长江经济带多式联运中心建设为契机，联动港口、运输、海事、交通主管等多方力量推出这一惠企举措，有效破解新能源汽车出口“最后一公里”物流瓶颈。

　　高效与低成本是新航线的核心竞争力。据上港集团相关负责人介绍，新航线共开通两条班轮线路，分别定向驶往上海洋山港区和外高桥港区，实行每日两班的班轮化运营模式。其中，洋山港区航线配置12条400-600TEU驳船保障运力，外高桥港区航线安排9条260-300TEU驳船衔接服务，通过集拼共舱业务提高舱位装载率，进一步降低运营成本。得益于全程直达、无中途挂靠的运营模式，航期从以往5-6天大幅压缩至2.5-3天，实现中转“零损耗”，显著提升了运输链路的连贯性与稳定性。

　　监管模式创新为出海再添助力。航线同步应用上海海事局水水中转“一箱制”运输模式，依托“始发港审批、中转港确认”的协同监管机制，实现新能源汽车出口“一箱到底”。这一创新将出口中转申报手续从最多6次精简至3次，大幅减少重复申报和开箱检查环节，每标箱可节省申报时长48-96小时，直接降低费用2000-3000元，有效减轻了企业负担。

　　为提升服务品质，沪皖两地还构建了多维度一体化保障机制。交通主管部门会同港口企业打通上海港与芜湖港业务数据通道，实现“门到门”全程运踪信息可视化，方便货主实时查询货物在途状态。上港集团通过精准预判物流需求峰值、精细化舱位管控、弹性运力补给强化供给能力，同时推行24小时客户经理“一对一”专属对接服务，依托调度中心全天候值守与信息共享平台，确保班期稳定性与可靠性。

　　据悉，这条新航线是长江经济带多式联运协同发展三年行动计划十大试点场景之一，也是长江经济带多式联运中心建设的重点工作。作为长江经济带多式联运的重要组成部分，此前上海临港示范基地已正式揭牌，将打造集多种运输方式于一体的多式联运服务生态。下一步，长江经济带多式联运中心将在交通运输部统筹指导下，持续推进多式联运全程可视、沿江关键节点船检一体化等试点建设，打造更多多式联运“长江样本”，以交通物流降本提质增效，助力我国新能源汽车等优势产业扩大出口优势。