新能源汽车与电网融合互动论坛崇礼召开：标准创新破局，试点实践加速车网协同落地

　　9 月 25 日，作为 2025 新型电力系统发展(崇礼)论坛的核心平行论坛，新能源汽车与电网融合互动技术与标准创新论坛在河北崇礼正式举办。论坛由中国电力企业联合会电动交通与储能分会、中电联标准化部、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会联合主办，以 “探索车网互动关键技术 标准引领试点创新” 为主题，汇聚政府部门、能源企业、车企、科研院所等 100 余位代表，通过政策解读、成果发布、试点分享与技术研讨，为车网互动(V2G)规模化发展划定 “标准框架”、提供 “实践样本”，助力新型电力系统与交通电动化深度融合。

　　一、政策定调：车网互动进入 “试点攻坚 + 标准完善” 关键期

　　国家能源局与中电联相关负责人在致辞中明确行业发展方向，既肯定首批试点成效，也指出当前需突破的核心任务，为行业发展提供清晰政策导向。

　　国家能源局电力司有关同志表示，我国车网互动已从 “概念探索” 迈入 “政策引导、试点先行” 的关键阶段，首批 9 个试点城市、30 个试点项目在设施建设、调度协同等方面取得阶段性突破。针对下一步工作，提出三大推进举措：

　　试点建设提速：要求试点单位聚焦车桩网协同调度、电池安全管理等核心领域，加快项目落地，确保按进度完成目标;

　　协同机制创新：推动政府、电网企业、车企、充电运营商形成 “多方联动” 格局，打破数据壁垒与利益壁垒，提升系统协同效率;

　　标准体系补位：明确中电联等协会需加快制定车网互动实施效果评价、并网技术要求等关键标准，实现 “技术创新” 与 “标准规范” 同频共振。

　　中电联党委委员王思强则从产业生态视角指出，车网互动是新型电力系统的 “重要纽带”，当前应用场景已从单一充电延伸至调峰、备用等辅助服务，市场规模持续扩大，生态圈逐步成型。他提出三点核心建议：

　　机制保障：依托全国统一电力市场，完善需求响应、现货市场、辅助服务定价机制，让参与主体 “有利可图”，激发市场活力;

　　技术攻坚：中电联将统筹行业力量，加快车网互动兼容性测试与标准研制，解决设备接口不统一、通信协议不兼容等痛点;

　　平台搭建：组织跨领域合作，促进车企、电网、科研机构技术共享，推动技术路线从 “实验室” 走向 “产业化”。

　　二、成果发布：两大白皮书构建车网互动 “标准坐标系”

　　论坛现场，中电联发布《车网互动实施效果评价指标库》与《车网互动技术标准体系(2025 版)》两项核心成果，填补行业标准空白，为车网互动全产业链提供 “操作手册”。

　　1. 《车网互动实施效果评价指标库》：量化项目价值的 “标尺”

　　该指标库以 “科学量化、动态对标、精准施策” 为原则，构建 “三力协同・动态联动” 评价体系 ——“三力” 即 “技术适配力”(如并网稳定性、响应速度)、“经济收益力”(如调峰收益、度电成本)、“生态贡献力”(如绿电消纳量、碳排放减少量)，可根据不同试点场景(如集中式充电站、分散式户用)动态调整指标权重，帮助试点单位精准定位优势与短板，为后续优化提供数据支撑。

　　2. 《车网互动技术标准体系(2025 版)》：覆盖全链条的 “框架图”

　　标准体系综合技术现状与未来趋势，明确 “基础和通用、设备与接口、服务平台、负荷聚合系统、建设与运行” 五大核心领域，规划国家 / 行业标准共 96 项，全面覆盖从 “车端 - 桩端 - 网端” 的全产业链环节。例如，在设备接口领域，明确交流 V2G 桩、直流 V2G 桩的技术参数与通信协议;在运行领域，规范车网互动参与辅助服务的流程与安全要求，有效解决 “设备不兼容、数据不通、调度不畅” 等行业痛点。

　　三、试点实践：五地案例提供 “可复制” 经验样本

　　在试点项目分享环节，国网上海电力、南网广州供电、成都特来电等 5 家试点单位，从不同应用场景出发，分享车网互动落地的 “实战经验”，为全行业提供可参考、可复制的实践路径。

　　这些案例既展现了不同区域的特色探索，也验证了车网互动在 “调峰保供、绿电消纳、降低用电成本” 等方面的实际价值，为后续更大规模推广奠定基础。

　　四、技术前沿：四大方向破解行业 “卡脖子” 难题

　　前沿技术报告环节，专家围绕车网互动核心技术瓶颈，分享最新研发成果，为行业技术突破提供新思路。

　　国网杭州供电：探索交流 V2G 车桩交互通信方式，提出 “5G + 边缘计算” 通信方案，将响应时延从 100ms 降至 30ms 以内，满足实时调度需求;

　　长城汽车：分享车端技术研发成果，开发 “车网互动专用 BMS(电池管理系统)”，实现电池状态实时上报与充放电精准控制，保障电池安全;

　　国网冀北清洁能源汽车公司：探索车网互动与绿电充电结合，通过 “绿电溯源 + V2G 调度”，让新能源车既能用绿电，又能成为绿电消纳的 “调节枢纽”;

　　中国电力科学研究院：研究电动汽车直流 V2G 并网要求，明确直流 V2G 桩的并网保护、谐波控制等技术参数，为直流 V2G 规模化应用提供技术依据。

　　论坛意义：为车网互动规模化注入 “双轮动力”

　　本次论坛的召开，既通过 “标准发布” 为行业划定了 “统一规则”，避免 “各自为战”;也通过 “试点分享” 为行业提供了 “实战样本”，加速技术落地。从长远来看，车网互动作为连接 “交通” 与 “能源” 的关键纽带，其规模化发展将直接推动：

　　电网更灵活：将数千万辆新能源车转化为 “移动储能单元”，提升电网对新能源发电的接纳能力;

　　交通更绿色：促进新能源车与绿电深度绑定，降低交通领域碳排放;

　　用户更受益：车主通过参与调峰获得额外收益，降低用车成本。

　　随着标准体系逐步完善、试点经验持续推广，车网互动有望成为我国实现 “双碳” 目标、推动能源与交通领域高质量发展的重要支撑。