长江干线新能源船舶量同比翻番，发展态势 “井喷”

　　长江干线新能源船舶发展正呈现出 “井喷” 态势，长江绿色航运时代也随之加速到来。

　　记者从交通运输部长江海事局了解到，截至 9 月 10 日，长江干线已建成投运的新能源船舶数量达到 156 艘，与去年同期相比实现了翻番增长。预计 2025 年，长江沿线船厂计划建成的新能源船舶为 422 艘，未来五年新增建造意向则有 966 艘，其中 LNG(液化天然气)船舶占比达 75%，电动力船占 20%，甲醇动力船占 5%。

　　为保障新能源船舶的安全发展，长江海事部门从船舶检验、现场监督以及船员培训等多个维度着手发力，构建起了一套全方位的安全保障体系。

　　在建造质量监管方面，长江海事局参与编写并起草了新能源(LNG 燃料)船舶建造检验和监督工作指南，为船舶建造工作提供了技术标准遵循。在现场安全监管方面，其制定出台了电池动力船舶现场检查指南，并且起草了 LNG、甲醇燃料船舶现场检查指南，以此保证监管工作有章可循。

　　随着新能源船舶的迅猛发展，船员短缺的问题也逐渐暴露出来。针对船员对新能源船舶存在 “不会开、不会管” 的难题，长江海事部门牵头对《内河船舶船员特殊培训合格证签发管理办法》进行了修订，增添了内河新能源船舶船员相关内容，同时编制了内河新能源船舶船员培训大纲。

　　与此同时，长江海事局位于武汉的长江干线首个新能源船舶联合培训基地已正式投入运行，该基地打造了 “理论教学 — 模拟实训 — 实船操作 — 就业服务” 一体化的全链条培养体系，年培训能力可达 2000 人次。

　　此外，海事部门还设立了 LNG、甲醇、氢燃料和电池动力四类新能源船舶 “见习点”，用以解决船员实操经验匮乏的问题;并引入智慧教室、VR 虚拟仿真系统等实训设备，达成了理论教学与实景操作的无缝衔接，使培训效率提升了 60%。