BluE Nexus 首款 eAxle搭载于丰田“bZ4X”

　　株式会社电装(以下简称电装)、爱信和BluE Nexus(以下称 BluE)合作开发了eAxle电驱动模块，实现了高功率性能和小型化，有效降低车辆用电成本。该产品将搭载于计划在2022年5月12日发售的丰田新款BEV“bZ4X”中。

　　BluE是电装和爱信于2019年联合成立的公司，专注于电动系统及电驱动模块的开发和销售。BluE凝聚了丰田、电装及爱信在电动化领域的研发优势，为进一步发展和普及电动汽车，助力实现碳中和社会作出贡献。

　　电装自1997年第一代普锐斯上市以来，已研发生产了超过2000万台逆变器，爱信也在2004年发售混合动力变速箱之后研发生产了超过500万台电动单元。BluE在电装和爱信长久以来积累的技术经验加持下，发挥自身在组件的优化、模块化方面的技术经验与车辆匹配能力，得以研发出eAxle。

　　eAxle是集成电机、逆变器和变速驱动桥于一体的电驱动模块。此次，电装、爱信和BluE协力开发了3款新的eAxle，分别为适用于前驱车型的150kW款(前置)和适用于四驱车型的80kW款(前置/后置)

　　此次开发的eAxle通过数字模拟迄今为止积累的技术，在其内部采用了良好的冷却和热控制技术，同时在逆变器中采用了双面层叠冷却技术，以提高冷却性能，从而实现了可以持续长时间、高扭矩输出的高动力性能。此外，通过优化电机磁性的设计、缩短线圈末端的接合技术、eAxle专用低黏度机油、新RC-IGBT等降低损耗的技术，可大幅降低电动汽车的电耗。

　　在产品体积方面，利用将逆变器内置于变速驱动桥的Built-in结构、电机小型化以及通过采用输出轴以缩短轴距等技术，大幅缩小了eAxle的体积。前置单元缩减了前后长度，后置单元缩减高度，从而扩大了车内空间和后备箱空间。

　　今后，电装、爱信、BluE也将继续发挥各自的优势和技术经验，推进小型化、高效率、低成本的产品开发。此外，我们也将通过普及BluE产品在电动汽车中的应用，助力实现移动出行社会碳中和。